| ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ |
| Грузоподъемность, кг |
20000 |
| Полная масса а/м, кг |
33100 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг |
25600 |
| нагрузка на переднюю ось, кг |
7500 |
| Полная масса автопоезда, кг |
53100 |
| Полная масса прицепа, кг |
20000 |
| Снаряженная масса, кг |
13025-14500 |
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Модель двигателя |
КАМАЗ 740 (Евро-2) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) |
1766 (180) |
| при частоте вращения коленвала, об/мин |
1250 -1350 |
| Максимальная полезная мощность,лс |
360 |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1900 |
| Рабочий объем, л |
11,76 |
| Расположение и число цилиндров |
V-образное,8 |
| Система топливоподачи |
Common Rail |
| Степень сжатия |
17,9 |
| Тип двигателя |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
| Модель КП |
ZF 16S1820TO |
| Тип |
механическая, 16-ступенчатая |
| Управление |
механическое, дистанционное |
| Число передач КП |
16 |
| ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА |
| Передаточное отношение |
5,11 |
| Тип |
гипоидная |
| КАБИНА |
|---|
| Исполнение |
с одним спальным местом |
| Подвеска |
пневматическая |
| Тип кабины |
расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| КОЛЕСА И ШИНЫ |
| Размер обода |
9,00-22,5 |
| Размер шин |
315/80 R22.5 |
| Тип колес |
дисковые стальные или алюминиевые |
| Тип шин |
пневматические |
| САМОСВАЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА |
| Направление разгрузки |
назад |
| Объем платформы, м³ |
20 |
| Угол подъема платформы, ° |
50° |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ |
| Вместимость топливного бака, л |
350 |
| СЦЕПЛЕНИЕ |
| Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип |
диафрагменное, однодисковое |
| ТОРМОЗА |
| Привод |
пневматический |
| Диаметр барабана, мм |
420 |
| Ширина тормозных накладок, мм |
180 |
| ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч |
95 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) |
25 (14) |
| Внешний габаритный радиус поворота, м |
9,3 |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
| Аккумуляторы, В/А·ч |
2х12/190 |
| Генератор, В/Вт |
28/2000 |
| Напряжение, B |
24 |
